El BMW i8, introducido por primera vez como la Visión del Concepto de Dinámica Eficiente de BMW, es un automóvil híbrido eléctrico deportivo desarrollado por BMW. El modelo 2015 tiene una batería de 7,1 kWh constituida por iones de litio que tiene una autonomía eléctrica de 37 kilómetros en el marco del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC, por sus siglas en inglés).1 En el marco del ciclo de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), la autonomía en modo EV es 24,14 kilómetros con una pequeña cantidad de consumo de gasolina.2 El diseño está fuertemente influenciado por el BMW M1 Hommage Concept (que es en sí, un concepto retro del M1 original).
El BMW i8 alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.3 Tiene una eficiencia de consumo de combustible de 2,1 en el marco de la prueba NEDC con emisiones de carbono de 49 g/km.1 EPA calificó al i8 con una economía de combustible combinado de 76 equivalentes (MPG-equivalente) (3.1 L de gasolina equivalente/100 km; 91 mpg-imp equivalente en gasolina) y 29 millas por galón "cuando se ejecuta en modo de gasolina pura (después de que la batería se drene completamente).2
El concepto inicial de un automóvil turbo diésel se dio a conocer en 2009 en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania.4 La versión de producción del BMW i8 se dio a conocer en 2013 en la demostración de automóviles Frankfurt.5 El i8 fue lanzado en Alemania en junio de 2014.6 Las entregas a clientes minoristas en los EE.UU. comenzaron en agosto de 2014.7 Las ventas globales acumuladas ascendieron a casi 7.200 unidades hasta diciembre de 2015.89 Los principales mercados de venta
| Fabricante | BMW | |
|---|---|---|
| Período | 2014-presente | |
| Segmento | superdeportivo | |
| Carrocerías | cupé | |
| Dimensiones | 4600 x 1900 x 1240 | |
| Peso | 1395 kg | |
| Diseñador | Adrian van Hooydonk y Jorge Rosales | |
